UN包装标标记要发运前供给过来，有UN包装标标记的为危境货色包装，申报时刻就要录入消息，否则会晤对检验整改

　　大阪港（Osaka Port）是日本紧要的邦际交易口岸，以下是闭于它的周密先容：根本大概地舆地方：位于日本本州西南沿海的中岛川与大和川河口之间，濒临大阪湾的东北侧，经纬度为 34°39′N，135°26′E。口岸本质：海湾河口港、根本港（C），属亚热带季风天气，通行东冬风，属半日潮港，有日潮不等气象。史籍沿革：6 世纪操纵行为难波津、住吉津创建，邦际港隆盛。1868 年正式开港，1876 年后因安治川窄小浅，邦际港性能转至神户港。以来经众次构筑工程，不息生长强大。港分辨布与步骤港区划分：自北向南分为北港、内港及南港 3 个港区。船埠泊位：厉重船埠泊位有 39 个，岸线 万载重吨的船舶。装卸设置：有各样岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、拖船及滚装步骤等，此中浮吊最大起重才略达 350 吨。配套步骤：具有浅显堆栈面积 134 万平方米，冷藏库 89 万立方米，集装箱理货园地面积近 56 万平方米，还筑成了成天本最大的蔬菜生果输入船埠。口岸营业货色品种：厉重进口货色为煤炭、矿石、食物及工业原料等，出口货色以刻板、纺织品及化工产物为主。航路搜集：以集装箱航路 众个口岸有交易往返。客运营业：目前厉重由中日邦际轮渡有限公司旗下 “新鉴真” 轮运营。口岸身分是日本五大集装箱口岸之一，工业产值位居日本第二，与神户港一同被指定为超等中枢港湾之一，2010 年被指定为邦际战术港湾，正在日本的邦际交易和物流运输中霸占紧要身分。名古屋港（Port of Nagoya）是日本紧要的邦际交易口岸，以下是闭于它的周密先容：根本大概地舆地方：位于日本爱知县，横跨名古屋市、东海市、知众市、弥富市、海部郡、飞岛村，地处日本列岛安祥洋岸中央地带的伊势湾深处，经纬度为 35°05′N，136°53′E。口岸本质：海湾港、根本港（C、M），属亚热带季风天气，通行西冬风，年均匀气温 10-27 摄氏度，属半日潮港。史籍沿革：1896 年开头筑港，1907 年正式开港，1951 年被指定为特定紧要港湾，2004 年被指定为中枢邦际港湾。口岸步骤船埠泊位：总共具有 295 个泊位，船埠泊位线 米，征求杂货、散货、集装箱、油码一级众品种型泊位。装卸设置：有各样岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊及拖船等，此中浮吊最大起重才略达 120 吨，拖船最大功率为 2354kW，又有直径为 101.6-508mm 的输油管供装卸操纵。仓储步骤：港区堆栈及货棚面积为 130 万平方米，货色堆颜面积达 570 万平方米。口岸营业货色品种：厉重进出口货色为汽车、汽车零件、橡胶产物、电子产物和粮食等，此中汽车出口占寰宇 30%，约占口岸出口量的 70%。航路搜集：与天下各地稠密口岸有交易往返，2005 年新增了至泰邦曼谷的航路，又增挂了亚洲 - 非洲 - 南美的航路。口岸身分是日本五大邦际交易港之一，货色总含糊量凌驾 2 亿吨，从平成 14 年至今，连结 12 年位居日本寰宇第一，其汽车出口量居日本首位，集装箱含糊量居日本第三。

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