5月15日，2024河南省首届平台经济论坛正在郑州高新技艺拓荒区进行，中邦物流与采购合伙会

　　他以为，动作底子性、政策性、先导性家当，已深切协调到我邦摩登农业、食物工业等家当高质地发扬进程中。异日，冷链物流编制化、协调化、绿色化、邦际化、数字化、平台化的发扬趋向凸显。

　　冷链物流的价格和位子愈发凸显，冷链物流已由新兴需求转动为社会发扬的底子办法与刚性需求，冷链家当编制的摩登化进入了“速车道”。

　　刘飞称，截至2023年，我邦冷链物时髦业依然酿成了冷链仓储、供应链平台、归纳园区等营业形式，且交往统计显示，冷链需求总量约3.5亿吨，同比延长6.1%；冷链物流总收入约5170亿元，同比延长5.2%，业态呈向好发扬趋向。

　　“不过以美邦为例，咱们最初比较两邦的饮食需求，可能直旁观到，咱们惟有蔬菜的人均耗费量能与其持平，生果人均耗费仅有其一半，而肉类人均耗费不到其的三分之一。这阐发咱们的冷链物流现正在发扬还不完整，亏欠以动员邦内各地请求保鲜食物家当的发扬。”刘飞示意，跟着预制菜、中间厨房、生鲜电商新业态的展示，冷链墟市需求仍有很大空间。

　　刘飞剖判称，比较2023年两邦冷库与冷藏车的数目，2023年中邦人均冷库体积为0.16立方米，而美邦2020年的人均额为0.49立方米；中邦均匀每3064人一辆冷藏车，美邦均匀每1000人一辆冷藏车，这阐发底子办法设备提拔仍有很大空间。

　　比较产地低温处罚率和冷链贯通率，美邦对付果蔬基础竣工100%低温处罚，冷链贯通率抵达了95%；而中邦的竣工度惟有23%。“数据说明，升高产地预冷及冷链贯通方面，咱们仍需无间戮力。”刘飞示意。

　　中物联冷链委以126家冷链物流企业为样本，发觉全家当链条物流业与筑筑业深度协调、甲方企业乙方化趋向明显。企业协调发扬一方面胀舞新业态、新场景，寻求新增量；另一方面，升高供应链坚固性及煽动降本增效。

　　刘飞称，中邦已作出“力图正在2030年前竣工碳达峰，2060年前竣工碳中和”的苛肃首肯，冷链行业和个人都正在为此而戮力。“为了竣工‘双碳’宗旨，现正在已从轨制筑树方面做出安排，比方，2023年7月起，百胜中邦正在广西南宁的自有物流中央已周至实行100%绿电调换，成为邦内首个电力脱碳的冷链物流园区。”刘飞分享道。

　　其它，2023年7月10日，首趟中欧班列冷链专列来到位于青白江的成都邦际铁道港，此趟专列全程采用冷链运输形式，以后中老、中越铁道邦际冷链货运班列接踵开通运营。“原形说明，食物类及冷链物流类企业都主动结构‘走出去’及‘引进来’，寻求新增量。”刘飞示意，

　　刘飞举例称，华鼎云仓网用数字化仓储编制替换了人工，不单无纸化传输各项数据，还冲破了数据孤岛；洪九果品与G7易流强强合伙，线上解决平台竣工全场景、全链条数据链接化与可视化，无一不外示数智赋能升高了冷链质地服从、透后度和精准度，也外示出平台经济与冷链物流经济连合的平台化趋向。

　　“邦内大墟市近况比拟欧美墟市，更须要平台去掉中央化圭外，借助平台商品因素、资源才华等煽动冷链物流业深化发扬。”刘飞称，异日冷链物流的发扬偏向将是编制化、协调化、绿色化、邦际化、数字化、平台化。