不日，工信部官网颁发音问，公然搜集对《汽车车门把手安静时间央求》强制性邦度轨范制修订企图项方针睹解。这份强制性邦度轨范项目倡议书也指出了窜伏式门把手的题目所正在：碰撞断电失效、操作逻辑芜乱、垂危布施受阻。六合苦窜伏式门把手久矣，是该管管了！

　　2022年，辽宁，一辆纯电轿车起火事情，窜伏式门把手因碰撞断电无法弹出，道人需撬门施救，延宕布施。

　　2024年4月，山西运城，一辆新能源SUV正在追尾后起火，碰撞变成电道中缀，门把手电动左右体系失效，车内职员疏散受阻，最终导致伤亡。

　　2025年5月，山西侯平高速，一辆新能源SUV碰撞后全车断电，窜伏式把手失效，布施职员破窗才救出伤者。

　　这些不是影视剧桥段，而是智能汽车期间的确上演的逝世脚本，窜伏式车门把手可能能低浸0.0001的风阻，但正在事情中对布施起到的负面效力不行大意。

　　哈尔滨冬季零下30℃的拂晓，特斯拉车主提着热水壶浇化冻住的把手已成固定典礼；南方梅雨季，某新气力车型的触摸式把手正在暴雨中全体失灵，车主打着伞钻研奈何用APP长途开门；更别提那些把开门键藏正在夹缝、车门镀铬条背后的创意计划。

　　窜伏式车门把手看似是汽车计划的改进之举，但从实践情形来看，它带来的题目远远领先了所谓的上风。心愿工信部的介入能促使车企做出改良，让汽车真正成为人们安静、便捷出行的器械，而不是潜正在的危害源泉。