本年4月,邦务院办公厅公布《合于加快发扬冷链物流保险食物平和激动消费升级的私睹》,指出出力修建适应我邦邦情的全链条、搜集化、苛尺度、可追溯的新形式;越过力的新颖化冷链物流系统;满意住民消费升级需求,激动农夫增收,保险食物消费平和。 策略增援系统的慢慢完美为我邦冷链物流的发扬指理会时候外和总体倾向。但中邦科学院院士周远以为,与邦际水准比拟,我邦冷链物流仍存正在诸众短板。正在12月13日举办的2017第十一期资产前沿技能大教室上,他透露,我邦冷链物流装置存正在能耗高、品种少、主动化水准低、自立技能含量低等题目,与海外兴隆邦度存正在彰彰差异。 “冷链物流现实上是一条链子,从产地预冷到冷藏运输、零售冷藏、闪现柜,不断抵家庭配送,这此中有些食物还须要举办加工,这个进程是对比庞杂的。”周远先容道。 “我邦食物腐损宏壮。”周远说,常温下,囊括生果、蔬菜、肉类、水产物、奶成品、饮料等正在内的易腐食物很难长时候生存。他供应的数据显示,2015年,我邦易腐食物的产量为12.67亿吨,此中果蔬、肉类、水产物的牺牲划分是20%~30%、12%、15%,“这相当于1300万公顷耕地的产出,快要10%的寰宇耕地面积,直接经济牺牲到达6800亿元,占寰宇GDP的1%”。 “苛重仍旧温度,温度是环节。”周远举例道,“譬如樱桃,樱桃假若正在30摄氏度的温度情况下生存,它的保鲜期概略是3天,但假若是0摄氏度生存,其保鲜期乃至能够到达50众天。” 冷链资产对我邦经济的拉长具有紧张的激动影响。周远透露,“光是冷链设置自己的产值每年就大约为1000亿元,加上其附带的其他产值,总产值胜过1万亿元。冷链资产倘使做好了,确凿有宏壮的经济拉长空间,并且有大宗的就业岗亭能够处理。” 我邦冷链物流与兴隆邦度比拟依旧存正在宏壮差异。以冷链物流的几个常用目标为例,周远先容道:“通畅率方面,海外基础上都到达了85%以上,我邦只要19%;预冷方面,我邦预冷果蔬的占比通常为10%,而海外高达95%~100%;我邦人均拥有冷库量与日本相差几十倍;正在美邦,均匀每500个体就具有一辆冷藏车,而我邦好像水准的冷藏车具有量为均匀每1.8万人。” 真相上,从2009年到2015年,我邦依然接踵出台了9个文献讲到物流,此中有7个涉及冷链物流。2012年2月,主题一号文献提出加快发扬鲜活农产物连锁配送物流中央,增援设立一体化冷链物流系统。两年后的2014年12月,邦度发扬更改委、财务部、商务部等十个部分连结印发了《合于进一步激动冷链运输物流企业展的指示私睹合于冷链物流运输健壮发扬的指示私睹》。周远透露,“就政府、邦度层面来说,冷链物流是很受珍视的,发扬情况也是对比好的。” 从预冷、速冻、冷库到冷藏运输等各个合键,我邦冷链物流都面对着少许环节性题目。冷链物流的技能涉及到传感器技能、包装标识技能、远隔断技能、追溯技能等。而冷链物流的新闻化题目合乎平和、追溯和人力资源,“做欠好的话,糜费、能耗很大,假若做好了,这些题目都能够处理”。 我邦冷链运输全链条总体耗电胜过300亿度,能耗成为冷链物流技能务必面临的题目。周远透露,“以前做预冷,都是用冰块,现实上冰块的传热很差,并且热阻大,耗电众。冷媒跟被传热的水之间存正在很大温差,以是,制冷剂须要到达-4℃~-5℃。然则,假若采用流态冰,制冷剂跟冰之间只须要5℃的温度差。” 他疏解道,这里利用到“过冷水”的观念。“比水的结冰温度还要低,将其做成很细的冰块造成活动。它的蒸发温度是零下-30℃,以是冰晶天生的进程只结冰不发烧,采用超声波振动形成冰晶的技能能够大大减省能源。” 周远透露,假若采用流态冰做预冷的话,能够直接浸泡或喷淋。他举例说:“好比樱桃、荔枝、海鲜之类的东西,能够直接喷上去,预冷的速率很速,冰晶小,换热速,并且不会损坏食品,云云做的结果能够使冰的能耗大幅低浸,本钱低浸20%~30%。” 其余,冷链物流还存正在运转本钱高的题目。“苛重是冷藏设置自己的坐蓐本钱,占总本钱的56%。别的,还囊括运输、包装、贩卖,以及运转进程中的电耗、油耗及其他方面。”周远以为,要处理这个题目,就要杀青范畴化、专业化、标准化,造成坐蓐线。 针对上述题目,周远给出了自身的提议:最初,要促进冷链物流环节设置的专项商议和专项探索;其次,设立冷链物流装置资产产学研用拘束技能平台;再次,梳理和完美冷链物流流尺度系统,协议冷链物流装置和践诺的能耗尺度评判。他透露,“要巩固高效、精准冷链装置的探索和斥地以及制冷体例平和技能的探索,激动冷链物流新闻化技能探索和斥地,树立易腐产物通畅的品格把持手段和系统。” 周远透露,冷链装置发扬该当遵从高效节能、平和环保、精准环控、新闻化四个基础规矩,技能发扬道道应按照“三集合”规矩:近期发扬技能和历久前瞻技能相集合、制冷学科主导的众学科相集合、“产学研用管”相集合。 但正在讲到驱策社会资金通过设立资产发扬基金等众种格式插足投资树立时,周远以为这正在施行中还存正在必然难度。他说:“企业家珍视的是利润,而现实上,眼前我邦的冷链物流公益性对比强,总体来说不何如赢利,利润很低。” |