据统计，至2015年，我邦的冷链墟市范围已达1583亿元，贸易形式和墟市体例也正在慢慢涌现。但目前我邦的冷链仍处于开展低级阶段，首要是因为食物腐损率过高。依照15年统计我邦的果蔬、肉类、水产物腐损率为15%，8%和10%驾御，而茂盛邦度仅为5%。

　　冷链根源办法、筑立不完备是首要缘由。冷链首要根源办法征求冷库和冷藏车，个中冷库开展相对较疾，2014岁终我邦冷库存储容量仍然到达7600万立方。然而我邦人均冷库面积仍比拟小，14年人均冷库面积是0.058立方米/人，同期美邦事0.357立方米/人。2015年ITA对亚洲众个邦度冷链开展程度实行测评，我邦归纳得分是4.5分，低于日本的5.3分和新加坡的5.6分。

　　相对付常温物流来说，冷链行业对时效性与机闭和洽性的条件会更高。以是冷链物流最首要的并不是仓储中央与中转站的茂密度，而是正在于根源办法的设备和冷链身手与筑立的升级。以搬运筑立为例，相对付平常工况，冷库搬运的功课情况更为苛刻，对正在低温情况下运转的物料搬运筑立有更为正经的条件。一目了然，正在云云低温的情况当中办事，对叉车操作员的安然保护是至闭首要的，因而要操纵高效牢靠的冷库专用叉车。

　　良众外资叉车品牌已具备足够的冷库体味和先辈的身手，个中林德的上风较为卓绝：前移式叉车全紧闭驾驶室保障司机正在零下30度的情况中也能舒坦办事，双向对讲编制使沟畅达通无阻; 电动均衡重叉车防砸落偏护选项裁减掉落货品对车体和职员的损害，有用升高了车体的稳固性和安然性;霍尔效应手柄保障了正在进出库操作中也不妨平常操作门架举措，避免冷凝水带来的阻滞失效;其余尚有主动驻车制动编制、不妨告终程度与笔直调治的扶手、悬浮式舒坦座椅与低噪音安排理念等，使林德叉车正在安排和创制上处处外示以人工本，为冷链食物安然与员工的人身安然上了双保障。

　　高额本钱进入是冷链开展首要客观攻击。冷链初期进入和后续运营本钱都高于普遍堆栈。依照第一物流网数据，普遍堆栈制价为400元/平方米，冷库因为必要配臵保温编制，以是制价高于2000元/平方米，筑一座中型冷库本钱起码2000万元。同时，冷库运营耗电量强盛，1平方米冷库月耗电起码为20元。除冷库设备和运营，冷链运输本钱也比普遍车辆跨过40%-60%。受制于高额冷链本钱，以冷链为主题逐鹿力的生鲜电商难以结余。

　　原形上，物流运营功效的提拔和本钱的低落首要来自对筑立的充实运用，企业亲切的应当是何如以高性价比得回高效、先辈筑立的操纵权，而不是纯粹地具有筑立。物料搬运筑立的租赁的形式无疑为企业的本钱困扰供给了一种处分计划。

　　征求林德正在内的极少外资叉车企业仍然展开冷链融资租赁生意。因为他们具有接续订正的适合冷库操纵的叉车产物以及齐全的处分计划，同时具有壮大的资金能力和融资本领，而成为冷链租赁(征求融资租赁)墟市的主导者。林德正在世界45个分公司悉数展开租赁生意，具有近6000台租赁车队的范围，是中邦墟市最大、最专业的叉车租赁生意任职商。依照分歧客户的需求，林德供给短至1天、长至5年的租赁形式，还正在原有谋划性租赁(长租和短租)的根源上，扩展了叉车融资租赁的新周围，可别离满意客户永久或且则性、季候性搬运必要，正在确保客户最形势限的合理运用叉车的同时，的确处分了用户资金方面的后顾之忧。

　　据悉，邦度估计到2025年冷链食物的需求将会从现正在的2亿吨伸长到4.5亿吨。与此同时，改日10年内，我邦冷藏车、低温冷库、铁途冷藏箱等筑立的年运量也将依旧大幅伸长。面临云云伟大的需乞降开展空间，冷链企业必要的确从身手和本钱这两个方面寻求打破。

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