“长安回望绣成堆，山顶千门顺序开。一骑尘间妃子乐，无人知是荔枝来。”唐代诗人杜牧的《过华清宫》道尽了千年之前荔枝运输的艰难，近期热播剧《长安的荔枝》更是让人不由一声慨叹。彼时，为博杨贵妃一乐，朝廷动用驿马接力，昼夜兼程，从岭南至长安，荔枝尚需“三日味变”。而今日，正在北斗导航、智能温控的加持下，一颗颗岭南荔枝乘着当代冷链物流的疾车，越过千里仍鲜嫩如初，不但早已“飞入寻常苍生家”，更沿着“一带一起”香飘海外里。

　　马伯庸笔下的《长安的荔枝》，以微观视角再现了唐代“荔枝使”李善德的物流困局——保鲜难、时效紧、本钱高。千年之后，当代冷链物流的刷新让这一窘境一去不复返。依照中邦物流与采购笼络会颁布的2024年冷链物流运转数据，2024年，我邦冷链物流需求总量为3.65亿吨，同比延长4.3%；冷链物流总收入为5361亿元，同比延长3.7%。个中，新能源冷藏车销量21368辆，同比延长350.8%，浸透率抵达33.9%，北斗导航体系更让冷链运输“全程可视、温控精准”。

　　昔人叹“荔枝一日而色变，二日而香变，三日而味变”，而今，从枝头到舌尖，荔枝的行程被压缩至24小时。广东茂名的果农不再忧虑“丰产不丰收”，由于田头预冷、气调包装、全程冷链让荔枝的“鲜”锁住了期间。正如苏轼所言：“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。”只只是，即日的“岭南人”已能将这份甘美送至漠北、江南，乃至欧亚大陆的另一端。

　　冷链物流不但是手艺革命，更是民生工程。正在陕西洛川，苹果搭乘“搬动冷库”直销长三角；正在云南普洱，咖啡豆通过冷链干线直达欧洲；正在山东寿光，蔬菜“出海”不再受制于腐损率。数据显示，我邦农产物冷链物流市集范围已从2017年的0.27万亿元延长至2023年的0.53万亿元，冷藏运输汇集笼罩规模显着伸张。“物畅通，乡下兴。”也曾的“荔枝古道”上，而今奔驰的不再是疲倦的驿马，而是新能源冷藏车；也曾的“荔枝使”李善德若穿越至今，可能会咋舌于手机APP上及时跳动的温湿度数据。王维笔下“劝君更尽一杯酒，西出阳闭无故人”的苍凉，早已被“朝发夕至、新奇直达”确当代物流汇集改写。

　　近年来，重心“一号文献”已经颁布，冷链物流老是动作乡下财产兴盛和根柢措施修复的闭头一环，正在文献中被着重提及。由于冷链物流不但联系到农产物能否新奇地摆上消费者的餐桌，更改在乡下强盛策略中饰演着擢升财产兴盛质地、加疾乡下修复程序、普及农业归纳效益、激活乡下经济生机、鞭策农人增收致富的闭头脚色，是推进乡下经济起飞的主要引擎。《“十四五”冷链物流兴盛经营》更是提出打制“三级节点、两梗概系、一体化汇集”，造成外里联通的“四横四纵”邦度冷链物流骨干通道汇集。能够说，从古代的“一骑尘间”到而今的“万链互联”，中邦冷链正以革新为笔，从头书写“鲜”的传奇。

　　千年以前，李善德为“荔枝鲜”“跑断腿”；千年之后，当代冷链物流为农产物畅达“插上翅”。当马伯庸笔下的史书尘土重逢新物流的科技海潮，咱们不禁感叹：古有驿马传荔枝，今有冷链惠民生。而这，恰是中邦物流人献给这个伟大时期的最美诗篇。

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