冷链是为维持别致食物及冷冻食物品格，使其从出产到消费流程中，永远处于低温形态的配有特意修立的物流汇集。冷链紧要利用正在食物、农产物、医药和化工等规模， 个中食物、农产物冷链占比最大。相较平凡物流，冷链上风非常。

　　成熟冷链物流涵盖从出产到发卖全流程。成熟冷链流程是对全体出产、加工、积聚、发卖等流程都举办冷链经管，整体可轮廓为以下四点：一是源流采用真空预冷本事和冰温预冷本事；二是正在储备阶段采用主动冷库本事；三是冷藏运输采用冷藏车、铁道冷藏车和冷藏集装箱配套运用的物流形式；四是使用新闻本事作战电子虚拟果蔬冷链物流供应链经管体例，对农产物冷链全流程进活动态监控。

　　精准温控是冷链重心。易腐食品对温度敏锐度高，全程温度需维持正在必然局限。成熟的冷链编制有肃穆的温度带圭表，以日本为例，依据《日本冷库法》法则，分为7 品级温度带。

　　1、我邦冷链物流近年来陆续发达。非冷链运输消费主要且运送货物太平性差，追随根柢措施陆续树立美满，我邦冷链缓慢发达。我邦2008-2014 年冷库积聚容量复合增进率为35%，2015 年冷链商场领域达1583 亿元，估计到2020 年冷链将到达3479 亿商场领域，复合增进率为17.1%。目前食物和农产物正在冷链中占大部门， 医药化工占对比小。

　　贸易形式渐渐清楚，商场式样初定。依照中邦物流与采购连合会冷链委员会的钻探注明，邦内冷链办事供给商紧要有6 种贸易形式，判袂是运输型、仓储型、都会配送型、归纳型、交往型和供应链型。目前该商场的比赛者可分为四类，判袂为由守旧物流企业转型，出产商自修自营的冷链部分，专业冷链办事商，外洋冷链巨头联手邦内企业设立的合伙企业。

　　2、我邦冷链腐损率较高，仍处于低级阶段。我邦冷链水准仍较较低，编制不美满，变成较高腐损。2015 年我邦果蔬、肉类、水产物冷藏运输率判袂为30%，50%和65%控制，腐损率为15%，8%和10%控制，比拟昌隆邦度5%水准仍较高。

　　我邦冷链根柢措施树立不美满。冷链紧要根柢措施包含冷库和冷藏车。二者相较冷库发达更速，2013 年投资到达160 亿美元，2014 岁暮冷库存储容量一经到达7600 万立方。然则我邦人均冷库面积仍对比小，14 年人均冷库面积是0.058 立方米/人，同期美邦事0.357 立方米/人。我邦冷藏车数目较少，依照中邦物流与采购网数据，2014 年我邦公道冷藏车保有量为7.6 万辆，日本是15 万辆，美邦事25 万辆。2015 年ITA 对亚洲众个邦度冷链发达举办测评，我邦归纳得分是4.5 分，低于日本的5.3 分和新加坡的5.6 分，正在包含战略规则、劳动力、根柢措施树立和需求正在内四个要素中，根柢措施是相对得分最低的。

　　地域冷链发达失衡。我邦冷库散布不服衡，北京、上海等一线都会散布较大，西南片区等内陆都会树立相对较少。

　　冷链结点性能缺失明明。冷链流程可细分为预冷，冷链仓储，冷链运输和冷链发卖。果蔬等易腐农产物具有多量田间热，不经预冷经管果蔬损耗率为25%-30%，进程预冷经管耗费率可降为5%-10%，我邦90%以上果蔬不举办预冷就进入流利闭头，变成较大奢华。仓储闭头我邦冷库制冷本事落伍，仓储措施修立老旧。运输闭头部门中小企业为勤俭本钱存正在半途闭停冷冻冷藏修立情景。

　　行业凑集度低，仍无具有超强整合才气巨头。我邦冷链行业发达不服衡，依照中邦仓储协会冷链仓储分会统计，排名前十的冷链仓储运营商2014 年冷库保有量为930 万立方米，占全体商场10.5%；排名前三十运营商2014 年冷库保有量为1531 万立方米， 占全体商场17.3%。运营分裂近况使企业各自为政，无法酿成领域效应举办优化改变， 拖累行业具体红利水准。

　　3、饮食习俗是我邦冷链发达迟钝主观要素。美日冷链物流发达体味证据冷链物流发达和人均可驾驭收入正闭连性，有学者提出4000 美元是冷链物流启动闭口，进步4000 美元冷链渐渐进入成熟期。我邦城镇住户家庭人均可驾驭收入于2015 年已达31195 元， 但冷链发达水准不足美日当时水准，紧要是由于饮食机闭不同导致需求驱动力不敷。我邦有吃熟食习俗，美日更倾向消费生食，如牛肉爱好六七分熟，偏好生鱼片、刺身、沙拉等。生食对食材别致度哀求更高，我邦饮食习俗肯定对食材自己质料哀求相对较低。是以，我邦城镇住户固然人均可驾驭收入数值已超4000 美元，然则对冷链有用需求并未到达美日4000 美元同期水准，冷链行业仍有很大发达空间。

　　高额本钱参加是冷链发达紧要客观贫苦。冷链初期参加和后续运营本钱都高于平凡堆栈。依照第一物流网数据，平凡堆栈制价为400 元/平方米，冷库因为必要配臵保温体例，以是制价高于2000 元/平方米，修一座中型冷库本钱起码2000 万元。同时，冷库运营耗电量雄伟，1 平方米冷库月耗电起码为20 元。除冷库树立和运营，冷链运输本钱也比平凡车辆凌驾40%-60%。受制于高额冷链本钱，以冷链为重心比赛力的生鲜电商难以红利，依照第一物流网材料显示，2014 年宇宙4000 众家生鲜电商，99%都为赔本形态。

　　预冷闭头缺失、筹备分裂、运输汇集落伍、缺乏有用新闻经管体例是我邦冷链本钱高企紧要出处。我邦常温利润率是10%，冷链利润率是8%，企业选取常温运送适合理性经纪人假设。同时，昌隆邦度冷链利润率为20%-30%，以是冷链发达有利可图。我邦冷链不经济近况紧要是由现有水准不高，机闭不美满变成。我邦预冷闭头缺失，不经预冷果蔬正在流利闭头耗费率高达25%-30%，升高单元果蔬冷链本钱。筹备分裂减小每家冷链企业可得到货量，变成较高冷库空臵率，抬升冷链本钱。同时，运输汇集落伍， 物流集散核心构造分歧理是变成高额运输本钱一大出处。别的，外洋集体采用优秀经管新闻体例，体例中库存数据和发卖数据可完毕预警，为企业采购供给凭借，消重仓储本钱和生存期损耗，而我邦冷链新闻体例落伍，导致冷链物流不经济。

　　4、冷链是持久发达趋向，短期启动靠大额资金量。我邦人均GDP 和城镇化水准处于上升通道，同时未冷藏“毒疫苗”流入18 省和果蔬运输流程主要腐损等事项陆续激发邦民对冷链闭心，冷链发达引申是持久趋向。行业整合、本事擢升和高额资金参加是饱吹冷链发达有用驱动力，然则行业整合和本事擢升是一个持久流程，短期冷链启动必要靠大额资金参加支持，看好具有超强资金势力的政府和民间大型资金。

　　战略是冷链发达紧要饱吹力气。迄今为止我邦冷链树立紧要阅历两波热潮。第一轮是正在2010 年，紧要是由于发改委发布《农产物冷链物流发达计议》，了了冷链发达紧要做事和重心工程，同时提出闭连保护手腕，从上至下援救冷链发达。别的，2013 年焦点一号文献众项战略涉及冷链，工信部13 年宣布闭于推动履行物流新闻化使命的引导成睹中也提出“升高冷链新闻经管和质料包管水准”，同时，各大资金巨头初阶试水冷链， 带来我邦冷链发达第二波热潮。

　　民间大型资金饱吹冷链发达。除战略驱动，民间大型资金也纷纷加大参加抢占冷链先机，个中，生鲜电商是资金重心投资规模。从14 年尾到15 年尾仅一年时间，生鲜电商规模公然融资就到达16 起，融资总额近30 亿百姓币。

　　1、战略利好再度开释，冷链希望再迎发达热潮。16 年4 月6 日邦务院常务集会上李克强总理指出要冲破新闻根柢措施和冷链运输滞后“硬瓶颈”，再次惹起商场对冷链闭心。4 月8 日邦务院战略例行吹风会上商务部部长助理王炳南外现援救流利企业，树立农产物流利全程冷链体例，重心巩固宇宙重心农业产区冷库树立。同时王炳南外现，本年商务部和邦度发改委、邦度圭表委还要长远发展农产物冷链圭表化树范使命。邦度政府高度注意，冷链发达希望提速。

　　王炳南外现援救流利企业，树立农产物流利全程冷链体例，重心巩固宇宙重心农业产区冷库树立。同时王炳南外现，本年商务部和邦度发改委、邦度圭表委还要长远发展农产物冷链圭表化树范使命。

　　2、生鲜电商成冷链物流热门需求对象，持久看好具有流量支持的第三方物流对行业整合。战略驱动激发冷链行业发达高潮，生鲜电商受益风起。依照中邦电子商务钻探核心监测数据，15 年宇宙生鲜电商领域到达560 亿，相较14 年260 亿的水准增进一倍众。若由单个生鲜电商厂商独立继承物流，鲜有具备行业整合才气完毕从预冷到发卖全笼盖的厂商，且运输筹备分裂难以酿成领域效应，是以看好第三方物流对冷链物大作业整合排泄。目前邦内已酿成包含顺丰冷运形式、京东商城形式、河南鲜易供应链形式和九曳供应链形式正在内的四种第三方冷链物流形式。

　　3、冷链物流涵盖冷冻加工，冷藏储备，冷链运输和冷链发卖全流程。冷链行业景心胸擢升会动员冷库，冷藏运输车和速冻修立等冷链措施修立受益。

　　中西部冷库树立存正在很大发达空间。中西部继承宇宙大部门生鲜农产物批发交往， 而方今批发商场是农产物流利紧要渠道。目前我邦冷库散布失衡，东部沿海冷库渐渐饱和，然则中西部照旧树立不敷，他日存正在可发达空间。

　　以二氧化碳制冷体例为主导的环保太平冷库受益明明。我邦冷库民众修于上世纪90 年代，紧要以氨为制冷剂。氨毒性大易爆发爆炸，是以现以二氧化碳制冷体例为主导的冷库是发达主流。

　　气调库将成为他日新宠。气调库是冷库一种，正在平凡冷库根柢上限定库内气体因素完毕保鲜。平凡气调储备比平凡冷藏可耽误储备期0.51 倍，果蔬出库后保鲜期（发卖货架期） 可耽误 21~28 天，是平凡冷藏库的 3~4 倍。美邦气调储备果蔬高达75%， 法邦约为40%，英邦约为30%。我邦气调库起步较晚，他日追随冷链排泄会成为发达新宠。

　　4、行动冷链根柢措施，冷藏车发达预期将加快。冷库和冷藏车是冷链两种最基础根柢措施，冷库正在昌隆地域树立渐渐饱和，然则冷藏车具体体量照旧较小。目前，低温冷冻车保有量年均增进率约为13.8%，高温冷藏车保有量年均增进率约为15.2%。估计追随冷链发达，冷藏车发达将提速。我邦冷藏车紧要分为三大梯队。第一梯队由河南冰熊、中集集团、河南新飞及河南红宇四家企业，商场据有率约为64%。第二梯队包含北京晨曦、北京北铃、镇江飞奔、河南松川和镇江康飞构成，商场份额约为18%，第三梯队紧要是特种车改装厂和小型企业构成。截止到2014 年尾，中邦共有巨细95 家企业出产冷藏车，邦内重心企业不敷10 家，以小型企业居众，全体行业插足企业的天资错落有致。

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