2017年中邦鲜花电商行业总体墟市周围达124.1亿元，个中平日鲜花消费占比约5%，与欧美发展邦度40%-60%的消费比例相差甚远。有明白人士称，行业内不完竣的冷链物流办法是延缓鲜花电商开发C端平日消费墟市的苛重来因。

　　平日鲜花消费场景对花期有很高哀求，因而需求通过冷链物流的形式来耽误花期。但正在本质运营中，古板物流依旧是大批企业干线运输的首选。目前外洋鲜花正在干线运输中全程运用冷链，可以确保较长的花期，但邦内冷链根底办法不完竣，冷链本钱过高，目前很少有鲜花电商企业做到干线冷链运输。另据海航冷链合系人士称，冷链物流目前会合运用正在生鲜和药品等对温度掌管哀求更苛苛的产物，鲜花确实运用较少。

　　肯德制冷指出，周围较大的鲜花企业会正在鲜花采摘基地设备冷库，鲜花正在采摘后会正在冷库结束分拣打包，之后的干线运输则日常采用大凡物流，小周围企业因受本钱局限，大概从采摘到配送全程都不会运用冷链。

　　运用大凡物流和冷链物流看待鲜花花期的影响有光鲜分别。以大凡玫瑰为例，正在采摘地运用冷库分拣打包的玫瑰出仓后大要能存放7天，若不运用冷库存放花期将缩短1-2天。两种物流形式下，消费者大概正在采办鲜花时会浮现品无别样完善，但正在随后的养护时，花期却大概相差数日。

　　假使冷链物流限制了鲜花电商的开展，但也可能看到有不少的计谋盈余依然正在助推邦内冷链物流逐渐完竣。邦度近年来对冷链体贴度很高，冷链行业也正在敏捷整合升级，打制供应链系统，异日将会普遍操纵正在更众界限。返回搜狐，查看更众