正在古代，念广西吃荔枝，要马不停蹄，昼夜兼程，还不妨累死好几匹马；即使是到了前十众年，内陆念吃一口稀奇的海产物，也阻挠易。

　　当前，念吃世界各地产物，一两天就能享福到，这都要得益于冷冻冷藏技艺的兴盛，可能说，冷冻冷藏给人们的坐褥存在带来翻天覆地的更改。

　　中邦冷博会、《制冷商情》杂志、制冷速报等邀请到了江苏省制冷学会秘书长黄浩良先生，他以江苏冷冻冷藏商场的近况和兴盛为角度，维系片面履历，分享了冷冻冷藏的厘革以及新机缘，制冷人怎么去对接？

　　疫情这几年，经济受挫，不少行业碰着寒冬，许众冷链冷冻冷藏项目维护速率放缓。江苏省制冷学会秘书长黄浩良体现：“据我知道，行业满堂发售没有低浸，以至有增进，越发医药疫苗冷库、预制食物冷链冷库等，疫情让预制菜加快让从餐厅后厨走上市民餐桌，也即是末了一公里，成为拉动消费和经济增进的新亮点。”

　　统计数据显示，2018-2021年，江苏省冷链物流冷库容量逐年晋升，2021年，江苏省冷库总容量为480.4万吨，新增库容量34.2万吨。2022年江苏省冷库总容量梗概正在550万吨驾御。

　　1、详细怎么散布呢？苏南区域，像南京、姑苏等，总量高出120万吨冷库；苏北部区域，像徐州、连云港等是江苏厉重的农副产物采摘、加工基地，领域也很大，徐州冷库高出100万吨，不妨正在130- 150万吨驾御，大一面都是农副产物加工性冷库；而江苏中部区域相对数目少一点。

　　2、从冷库的维护类型上来看，目前冷库按构造分，分为土筑型冷库、钢构造型冷库和搀和型冷库。个中土筑型众层冷库节俭用地利用率较高，占比高达70%以上，钢构造型冷库利用占比高出20%，搀和型冷库近年来使用较众，但总容量较少。

　　江苏有一批领域正在70万吨驾御的冷库，是长久性的土木匠程筑立；其他中型冷库大一面也是土筑和装置式；一一面中小型冷库厉重是使用于农副产物和食物加工类，以及冷链运输的发售配送冷库。

　　3、正在企业散布上来看，固然大型制冷筑立筑筑企业不正在江苏，然而中小型制冷筑立的企业依旧许众，2023年冷博会现场，许众江苏企业都来参展。江苏常州是冷库板制冷机组的物业基地；南京则齐集了许众制冷机组、两器企业；姑苏有较众用于医药疫苗冷链方面的企业，装置的优秀性和运营形式的革新，都值得合心。

　　2021年12月12日，邦务院办公厅印发的《“十四五”冷链物流兴盛计议》中提出，我邦到2025年要维护100个驾御邦度骨干冷链物流基地，目前各省市冷链物流基地仍正在申请进程中。

　　2023年，中邦的经济兴盛将以“稳”为主，渐渐饱吹经济苏醒。估计邦内消费将成为拉动经济回升的厉重力气。

　　2月13日，《中共主题 邦务院合于做好2023年周全推动乡间强盛要点做事的私睹》(2023年主题一号文献)颁布，文献搜罗9个一面33条，厉重实质可能概述为守底线、促强盛、强保证。

　　江苏省制冷学会秘书长黄浩良夸大：“这些战略预示着冷冻冷藏行业的前景将会大兴盛，为强盛州里、农业、鼓动每轮回做出许众功劳。冷冻冷藏的装置或许餍足农副产物的坐褥，智力驱动高收益、高圭表产物的兴盛，不然就很难运输和长远存在。”

　　所谓的长远储蓄是指坐褥时节和春节前后等时节性供应。黄秘书长解析指出，目前我邦冷链两端亏折，一个是冷链最月朔公里，一个是冷链末了一公里。冷链最月朔公里——厉重是正在源流和加工区，像徐州等区域依旧不行餍足需求；末了一公里——是指运输和配送，题目更众，像姑苏常住人丁有2000众万，70%众都是消费非农业人丁，全体要进入商品运营化的消费，仍旧不行自给自足。因而冷链末了一公里做事量很大，需求企业和科研单元变革革新，保证冷冻冷藏装置质料，同时又能低落本钱。

　　满堂来看，近几年冷链运输有了长足的先进，江苏的库容量基础可能餍足人们的坐褥存在，只是怎么告终全程冷链，尚有很大的兴盛空间。

　　耗能大户冷库怎么节能减排？平昔从此，我邦冷库物业都是能耗大户。江苏省制冷学会秘书长黄浩良指出，客岁江苏省制冷学会配合中邦制冷学会秘书处，协助调研江苏冷冻冷藏能耗方面环境：一冷库运营的电费和本钱；据统计，中邦冷库每年电费就高出了800亿元公民币。稀有据解释：蒸发器内油膜填补0.1㎜，会使蒸发温度低浸2.5℃，电耗填补11%，蒸发器外面结霜等均会导致蒸发温度低浸。冷凝器中若存正在油膜、水垢，要紧填补耗电量。此外，低温库冻结间或速冻装备进货后压缩比小于8时，应先采用单级制冷压缩，当蒸发压力降下来后，其压缩比大于8时再改用双级压缩制冷格式，而很众低温冷库一开机就启用双级压缩机，使冷库能耗加大。二是制冷剂，目前我邦中小冷库、住户汇集区域冷库仍以氟系制冷剂为主，但从环保的角度来看，不契合邦度的低碳主意战略，像R22被邦度列入HCFCs消减名单；跟着我邦客岁订立《基加利修改案》，第三代制冷剂R404A与R507A也进入加快减少期。从投资的角度来看，二代、三代制冷剂配额受限，价钱猛涨，古板冷库需大方灌注，冷库投资和庇护本钱快速升高。合于制冷剂兴盛，业内厉重保举是二氧化碳和氨等制冷剂。中小型筑立和冷链物流基地依旧需求缓缓过渡，寻找低碳和零排放的制冷剂。三是交通运输方面，车辆唆使机和碳排放很大。跟着“双碳主意”的同意和推行，冷库节能转型势正在必行。《“十四五”冷链物流兴盛计议》指出要减少合停分歧规分歧法冷库、老旧高耗能冷库、加快冷链办法改制升级。为什么这种冷库更有前景？通过近三十几年的变革怒放，冷冻冷藏的装置的数目和技艺都有长足先进。江苏省制冷学会秘书长黄浩良解析：“80年代谋略经济的时期，江苏省制冷学会统计，江苏冷库梗概唯有三十几万吨，现正在数目则有18倍到20倍。当时厉重是土筑为主，当前的冷库更圭表、更编制、更智能。前段岁月我去苏南无锡天鹏冷冻冷藏基地磨练，他们全体用氨制冷编制，投产十几年，机房没有氨的滋味，筑立比变革怒放前优秀众了。”同时，黄秘书长指出，《“十四五”冷链物流兴盛计议》中精确章程，要连接美满邦度骨干冷链物流基地构造，强化产销冷链集配核心维护，补齐两头冷链物流办法短板，夯实冷链物流运转系统根基等。同时对我邦转移冷库的兴盛、物流园区、农产物批发商场冷库等方面提出了相应计议。估计正在此战略后台下，我邦转移冷库、园区农批型冷库将迎来进一步的兴盛。其它，企业还要正在普及制冷筑立的耐用性和节能性方面众做著作。

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